LinkBack URL
About LinkBacks
Hola.
Tinc la mala costum de no passar habitualment amb les motos de 4000rpm.
Abans de la actual KTM690 enduro, vaig tenir un Husqvarna 450 Enduro i justament la vaig canviar perquè era 100% enduro i en pistes amples i ràpides no anava còmode a baixes voltes; però tot i amb això, ja fa dies que em volta pel cap com aniria per fer “trail-lleuger”, fent servir una transmissió secundària llarga i dipòsit més gran, la bèstia de les Enduros: la KTM EXC500, que pesa uns 115Kgs, cubica 510cc i dona 54Cvs.
La meva 690, pesa uns 145Kgs, cubica 654cc (les noves cubiquen 690cc), i dona 64Cv (la dues corbes de potència i parell, curiosament son casi paral·leles, però amb la 690 sempre amb més força a menys voltes) .
Carrera x Diàmetre 500EXC: 72x95 C/D=0,75
Carrera x Diàmetre 690Enduro: 102x84,5 C/D=1,2
Suposo que la relació carrera/Diàmetre entre les dues diu que la 690 és de carrera més llarga i per això esta més a gust a baixes voltes que la EXC, no?
Aquesta 500EXC “Hard-Enduro”, ara ja porta injecció, per tant la presumible finesa de la injecció junt amb un canvi amb 2 dents més en el pinyó d’atac, hauria de permetre fer trossos llargs d’asfalt al tornar de fer trail/Enduro de llarga distància sense fer patir el motor. És el que faig amb la 690 que tinc.
El fet de que una 100% Enduro tingui més manteniment que la 690 que tinc, pel quilometratge anual que hi faig, representaria poca cosa, i a més moltes coses les faig jo mateix.
Doncs el meu mecànic que en té una, me l’ha deixat per provar-la el cap de setmana, tot i sortint amb la seva colla.
Aquest és el vídeo de diumenge passat (per alguna broma que faig, no recomanat per menys de 14 anys):
Curiosament, quan la he tornat, els “endurerus” flipaven amb els meus comentaris, i és que tot allò que jo deia que no m’havia agradat, és justament allò que per a ells feia de la EXC “La màquina perfecte”.
Què no m’ha agradat: Brusca, incòmode, poc amable, sense parell motor, i sense estirada final (comparat, clar, amb la que porto).
Què m’ha agradat: S’aixeca la roda sola al afrontar obstacles (i sense obstacles),i es MOLT lleugera, una joguina; permet improvisar en les trialeres.
A les trialeres de dificultat baixa i mitjana, la 690 puja sola. Vaig a dir que millor que la EXC500, però has de tenir clar per on passar d’un bon principi, i no dubtar en el gas, per que si et quedes a mitja pujada, mal rotllo...
Conclusions? Encara no les tinc clares...
La EXC m’anima a córrer massa, perquè no va a gust a baixes revolucions, i és “tant una joguina”, que segur que no aniria sense fer una mica el cabra pels camins...
La 690, curiosament, convida a anar tranquil...potser massa tranquil...i els obstacles te’ls mires dues vegades abans d’encarar-los.
Salut !!!
El penjo per si algú es vol distreure una estona.
Com posa en el títol, és una barreja del far west i motos, i sobretot del inigualable Ennio Morricone.
Salut i a veure si algú s’anima a sortir per of pel Vallés, que surto cada cap de setmana, al hivern !!!
P.D. És que si vaig gaires vegades més amb aquesta colla d’animals, em mataré...
Joan, a aquesta hora del matí potser no és moment de començar a menjar crispetes ... em miraré la peli al vespre
Merci per penjar-les i fer-nos riure una estona.
Actualment hi ha 1 usuaris veient aquest tema. (0 membres i 1 visitants)
Permissos de publicació
20M'agrada
Citar
Iniciat per Joan CG 