Tema: Nova R1200GS ADV

Gràcies Panotxa. ës curiós. Especialment quan al minut 3 aproximadament surt una ikurriña a la paret del darrera.

Per quan una estelada?

Aquest cap de setmana, durant la trobada de La Cosa Nostra Treffen, he tingut ocasió de provar un d'aquests bitxos, que M&C ens va deixar de cortesia.

Les meves sensacions son contradictòries, per carretera és una gran màquina amb una potencia i agilitat increïbles, podríem dir que es un "Boxer elàstic", pots anar alt de voltes i no tens la sensació de que s´hagi de desmuntar la moto.

Concretament la vaig provar del tram que va de Santa Fé del Montseny-Collformic-El Brull-Montanyà, la mala llet que gasta la moto es considerable, en tercera s'aixeca la roda, vaig acabar gairebé desnucat de la quantitat de "guarrades" que li vaig fer.

La impressió que tinc es que BMW ha fet una moto per competir amb la bèstia Ducati Multiestrada, que te molta potencia.

La contradicció que tinc és que per pistes poder es massa potencia, massa patada. Tot i que te la funció Enduro, caldria provar-la per pistes amb calma.

També vaig provar la F700GS i vaig quedar enamorat, per pistes segur que va de conya i per carretera no es queda endarrere.

En resum, que m´ho vaig passar de conya, posar aquests bitxos fins que talla l'encesa es tota una experiència.

No és problemà l'excès de potència en una moto per fer off, si la electrònica, com en el cas de la BMW o la meva KTM es bona.

Saps que la 1190 Adventure que tinc té 150Cvs, i 100Cvs en modus "off". Ja he fet diverses sortides off (baixant les presions a 1,6 i 1,8 amb les gomes d'origen!!!), i a part que les suspensions electròniques es tornen de mantega i s'ho empassen tot, has de obrir molt el puny perque es desboqui la potència. Al tenir accelerador electrònic, en comptes de per cable, tot esta controlat.

A més (i ho he probat bé), en control de tracció en modus "off", et limita les derrapades a 4 ó 5 metres màxim, pel que a poques mans que es tinguin, no és tampoc un problema.

Salut !!!