Tema: Sabeu quin cargol es aquest????

La moto perd oli (la moto malpensats).

En parat no perd, però així que l'engego comença a regalimar una mica d'oli, no és brut és ben net.

Avui he decidit que ho miraria amb calma, he agafat les eines, un cargol per aquí, una tapa de cilindre per allà, les tomes d'aire... i finalment he vist que el començament de la fuga provenia d'un cargol (veure fotos)

Després de molt insistir l´he pogut treure, i la meva sorpresa ha sigut que no és un cargol qualsevol, sinó una espècie de cilindre on dins hi ha una molla que va dins el bloc.

Ho he netejat tot ben net, he posat una junta de goma i ho he tornar a collar ben fort.

He engegat la moto i ara no perd, dissabte li faré la prova definitiva.

He mirat a l'OEM
RealOEM.com * Catálogo de piezas Online de BMW
...i no he trobat la peça aquesta.

La pregunta és, sabeu quin cargol és aquest?

Gràcies!

Doncs no... per la forma sembla una vàlvula de seguretat per la pressió d'oli, però no tinc constància que aquest motor en porti.
En màquines industrials si que n'hi ha, i és molt semblant.

A veure si en Sacot ens pot dir quelcom

Carai Panotxa, sembla mentida que no sápigues qué és aquest cargol...>___<

Està clarissim, per la posició, mides i característiques, es el famosissim cargol de la trócola, present en tots els motors desde que el mon és mon

Espero haver-te ajudat, la propera birra la paques tú.

De res!

És el nº 8 ?

Trobat aquí: MAX BMW Motorcycles - BMW Parts & Technical Diagrams - R1200GS ADV 10+ (K255)

MAX BMW Motorcycles - BMW Parts & Technical Diagrams - R1200GS ADV 08-09 (K255)

11_2795 - LUBRICATION SYSTEM-OIL FILTER

Ep Nissimo ja m'ho havia mirat, però sembla que el cargol és a la base del cilindre, no ? De fet s'hi assembla més el que tu dius. Bé, ja ho aclarirà l'interessat,

Sembla que és el cargol del diagrama del Nissimo, el 14-15-16-17, i sembla ser que és això que diu un forero a ADVRider:

"Hi ha un dispositiu a la part superior de la caixa del motor "element d'expansió (95CEL)" això és una unitat de control termostàtic que s'obre per permetre que l'oli flueixi cap al refredador d'oli a aproximadament 95 º C, que és similar al termòstat en motor d'un cotxe en marxa."

Gràcies per l'ajuda!

Mmmmmm.... quasi !!

Collons.... hi ha algún lloc a aquest forum on pugui parlar de lleis, o d'auditoria, o de tributació o d'economia.... j de mecanica no hi entenc....!

De tot lo altre....... Tampoc...!

Hombre Pere, segur que si ha ha ha.
Ja t'afusellarem a preguntes sobre ives, irpeefes i altres mandangues